物流中心及倉儲的概念在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中，物流中心作為物流中樞或物流樞紐，不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息處理、作業(yè)優(yōu)化等神經(jīng)中樞的職能，是整個物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在。因此，物流中心得到越來越多的重視。物流中心是物流的基礎(chǔ)設(shè)施和組成部分，它的規(guī)劃、籌建、運營涉及交通、城建、工商、外貿(mào)等多部門、多行業(yè)。物流中心是指為滿足用戶需要，利用運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、物流信息處理等手段和設(shè)施進(jìn)行一體化運作的物流據(jù)點，它是從事物流活動的場所或組織，是物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，是物流產(chǎn)業(yè)的載體。
物流中心的倉儲區(qū)主要進(jìn)行倉儲保管的工作。
由于倉儲功能是物流中心所具有的*基本的功能，所以倉儲區(qū)所占的面積比較大，這個區(qū)域大體上要占整個作業(yè)區(qū)面積的一半左右，個別物流中心的倉儲區(qū)面積甚至要占物流中心總面積的一半以上。倉儲區(qū)是存儲貨物的場所，在這個區(qū)域內(nèi)一般都建有專用倉庫，并且配置各種設(shè)備，其中包括各種貨架、叉車、吊車等。
2影響倉儲型物流企業(yè)區(qū)位的主要因素倉儲型物流企業(yè)的區(qū)位是內(nèi)部因素和外部因素共同作用的結(jié)果。在倉庫選址的時候，除企業(yè)自身的因素以外，杜會環(huán)境及自然條件等外部因素顯得更為突出。外部因素的影響是企業(yè)不能控制的，企業(yè)只有主動調(diào)整自身情況，適應(yīng)外部環(huán)境的變化。
2.1外部因素倉儲型物流企業(yè)倉庫選址的外部因素主要有自然條件、杜會環(huán)境條件和基礎(chǔ)設(shè)施與交通條件。自然條件包括土地資源、地形、地質(zhì)、氣候和水資源等，它們是影響倉庫選址的*基本的因素，對倉庫的基礎(chǔ)建設(shè)的初期投入產(chǎn)生重要的影響。杜會環(huán)境條件包括經(jīng)濟利益、人力資源和教育水平、城市規(guī)劃、客戶服務(wù)、集聚效應(yīng)、政策稅收和公眾態(tài)度。能否產(chǎn)生經(jīng)濟利益是倉庫選址的核心因素，其他因素則和倉庫的持續(xù)發(fā)展有密切關(guān)系，比如是否有合適的專業(yè)人才來運營倉庫，是否能適應(yīng)今后城市的發(fā)展，是否能滿足客戶的需求，是否能和同行業(yè)產(chǎn)生面對面的交流，是否得到政府政策以及周邊公眾的支持等?；A(chǔ)設(shè)施與交通條件包括選址區(qū)域交通的現(xiàn)狀和市場可達(dá)性。對許多企業(yè)來說，選址需要靠近消費者，因而可以考慮選擇在市場附近建庫。同時，這兩者都是為了讓倉庫的貨物運輸更加方便，且保證倉庫運營所需的物流需求。
2.2內(nèi)部因素內(nèi)部因素主要包括組織性質(zhì)、戰(zhàn)略目標(biāo)和具體的項目，其核心是從企業(yè)內(nèi)部考慮，根據(jù)不同的企業(yè)規(guī)模、發(fā)展階段和承接的倉庫項目等，綜合考慮自身的情況，選擇合適的區(qū)位。每一項因素都有各自的內(nèi)涵，都是企業(yè)在進(jìn)行倉庫選址的時候所要考慮的。對于不同的項目，選址必須區(qū)別對待，像轉(zhuǎn)運型物流大多經(jīng)營倒裝、轉(zhuǎn)載或短期儲存的周轉(zhuǎn)類商品，多式聯(lián)運是主要的運輸方式，所以應(yīng)設(shè)置在城市邊緣地區(qū)的交通便利的地段，方便轉(zhuǎn)運和減少短途運輸。
在明確了影響倉庫選址的主要因素和要確定倉儲區(qū)位公司的發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，在宏觀層面上對于該倉庫應(yīng)如何定位，在微觀層面上對于倉庫的具體選址進(jìn)行系統(tǒng)分析。
通過宏觀層面的分析，將倉庫位置選定。
3物流中心選址的原則與是影響因素物流中心選址是指在一個具有若干供應(yīng)網(wǎng)點及若干需求網(wǎng)點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個地址設(shè)置物流中心的規(guī)劃過程，較佳的物流中心選址方案是使商品通過物流中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至輸送到需求網(wǎng)點的全過程的效益**。通常，物流中心擁有建筑物、構(gòu)筑物以及設(shè)備，如果選址不當(dāng)，將產(chǎn)生極大的負(fù)面影響并付出代價，因而，在物流中心的選址規(guī)劃中，應(yīng)對物流中心的選址原則、影響因素等進(jìn)行綜合分析，并提出科學(xué)的決策建議是非常必要的。
3.1物流中心選址的原則物流中心的選址過程應(yīng)同時遵循適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟性原則和戰(zhàn)略性原則。所謂適應(yīng)性原則是指物流中心的選址須與國家以及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國民經(jīng)濟和杜會發(fā)展相適應(yīng)。所謂協(xié)調(diào)性原則是指物流中心的選址應(yīng)將國家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個大系統(tǒng)來考慮，使物流中心的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。所謂經(jīng)濟性原則是指物流中心發(fā)展過程中，有關(guān)選址的費用，主要包括建設(shè)費用及物流費用（經(jīng)營費用）兩部分。物流中心的選址定在市區(qū)、近郊區(qū)或遠(yuǎn)郊區(qū)，其未來物流活動輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費用，以及運費等物流費用是不同的，選址時應(yīng)以總費用**作為物流中心選址的經(jīng)濟性原則。所謂戰(zhàn)略性原則是指物流中心的選址，應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光，一是要考慮全局，二是要考慮長遠(yuǎn)。局部要服從全局，目前利益要服從長遠(yuǎn)利益，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。
其中經(jīng)濟性原則是首要的。新建物流中心時，要能找到物流配送成本**的地方，要科學(xué)估計物流中心的營業(yè)額，這是決定其建設(shè)規(guī)模的基本條件；協(xié)調(diào)性原則是指新建物流中心的周邊環(huán)境與相關(guān)地區(qū)的地理、風(fēng)俗人情及文化層次相協(xié)調(diào)，與國家、省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相一致，與我國物流資源和需求分布相適應(yīng)等；戰(zhàn)略性原則是指物流中心的選址應(yīng)有全局、長遠(yuǎn)的眼光。
3.2物流中心選址的影響因素物流中心的功能和服務(wù)特性決定了物流中心大布局在城市邊緣交通條件較好、用地充足的地方。為吸引配送轉(zhuǎn)運中心等物流企業(yè)在此集聚，物流中心在空間布局時要考慮物流市場需求、地價、交通設(shè)施、勞動力成本、環(huán)境等經(jīng)濟、杜會、自然條件因素。具體在城市現(xiàn)代物流體系規(guī)劃過程中，物流中心的選址主要應(yīng)考慮以下因素：第一，要充分考慮運輸費用的大小。新建物流中心要使總的物流運輸成本*小化，大多數(shù)物流中心選擇接近物流服務(wù)需求地，以便縮短運距、降低費用。第二，要能實現(xiàn)準(zhǔn)時運送，應(yīng)保證客戶在任何時候提出物流需求都能獲得快速滿意的服務(wù)。第三，新建物流中心要能很好地適應(yīng)商品的特性，經(jīng)營不同類型商品的物流中心**能分別布局在不同地域。
第一，氣象條件。物流中心選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力、降水量、無霜期、凍土深度、年平均蒸發(fā)量等指標(biāo)。如選址時要避開風(fēng)口，因為在風(fēng)口建設(shè)會加速露天堆放商品的老化。第二，地質(zhì)條件。物流中心是大量商品的集結(jié)地。某些容重很大的建筑材料堆碼起來會對地面造成很大壓力。如果物流中心地面以下存在著淤泥層、流沙層、松土層等不良地質(zhì)條件，會在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴(yán)重后果，為此，土壤承載力要高。第三，水文條件。物流中心選址需遠(yuǎn)離容易泛濫的河川流域與上溢地下水的區(qū)域。要認(rèn)真考察近年的水文資料，地下水位不能過高，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、故河道、干河灘等區(qū)域**禁止使用。第四，地形條件。物流中心應(yīng)地勢高亢、地形平坦，且應(yīng)具有適當(dāng)?shù)拿娣e與外形。若選在完全平坦的地形上是*理想的；其次選擇稍有坡度或起伏的地方；對于山區(qū)陡坡地區(qū)則應(yīng)該完全避開；在外形上可選長方形，不宜選擇狹長或不規(guī)則形狀。自然環(huán)境因素的權(quán)重系數(shù)一般是0.1到0.3，在各物流中心可選地自然環(huán)境條件相差不大的情況下，可將該權(quán)重確定得小一些，否則應(yīng)大-些。
第一，經(jīng)營環(huán)境。物流中心所在地區(qū)的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對物流企業(yè)的經(jīng)濟效益將產(chǎn)生重要影響；數(shù)量充足和素質(zhì)較高的勞動力條件也是物流中心選址考慮的因素之-.第二，商品特性。經(jīng)營不同類型商品的物流中心**能分別布局在不同地域。如生產(chǎn)型物流中心的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局緊密結(jié)合進(jìn)行考慮。第三，物流費用。物流費用是物流中心選址的重要考慮因素之-，大多數(shù)物流中心選擇接近物流服務(wù)需求地，例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū)，以便縮短運距，降低運費等物流費用。第四，服務(wù)水平。服務(wù)水平是物流中心選址的考慮因素，由于現(xiàn)代物流過程中能否實現(xiàn)準(zhǔn)時運送是服務(wù)水平高低的重要指標(biāo)，因此，在物流中心選址時，應(yīng)保證客戶可在任何時候向物流中心提出物流需求，都能獲得快速滿意的物流服務(wù)。經(jīng)營環(huán)境的權(quán)重系數(shù)一般是0.3到0.5，這是進(jìn)行物流中心選址時應(yīng)考慮的主要因素。
第一，交通條件。物流中心必須具備方便的交通運輸條件，**靠近交通樞紐進(jìn)行布局，如緊臨港口、交通主干道樞紐、鐵路編組站或機場，有兩種以上運輸方式相連接。公路運輸是物流中心供配貨的主要貨運方式，靠近交通便捷的干道進(jìn)出口是物流中心選址的主要考慮因素之-.由于我國地域大，鐵路的運力強、費用低，同時水運也有運輸成本低的優(yōu)勢，因此大規(guī)模的物流中心**靠近鐵路、港口。第二，公共設(shè)施狀況。物流中心的所在地要求城市的道路、通信等公共設(shè)施齊備，有充足的供電、水、熱、燃?xì)獾哪芰?，且場區(qū)周圍要有污水、固體廢物處理能力。基礎(chǔ)設(shè)施狀況因素的權(quán)重系數(shù)一般是0.2~0.?4，該因素僅次于經(jīng)營因素，應(yīng)在物流中心選址評價時占較大的權(quán)重。
